◇で、で、でたー！！

会社のシャッターをあけたら？

しゃきーん!!　80リッター。

そう。あのオイルさんですよ！

デルタオイル大盛!!

協力会社のフナッツ様の代表船津社長のもう1つの会社
『プレミアムジャパン』さんのオイルです。

荒井さんにおどされて。いやいや。笑
もうプッシュいただいて仕入れました。

現在、ルールルさんのエンジン関係は
フナッツさんで面倒を見ていただいており
シェイクダウンからスタートして
先日の日光までの走行で様々な確認をしてきました。

ぅんぅん♪
特に関心を持ったのが
油圧とクーリングによる油温の下がり。

アイドリング　800rpm　油温１００℃を切ると（さめてくると）
ＴＫルールルさんは油圧2.1k（表現あってますか？）です。
走行時　最高8000rpm　油圧　7.0k
最高温度は　125℃まであげてしまった。（というかやってもうた・・・）
結構オイルさんをいじめてきたのに。

-これまでの走行-
0525　本庄　ウェット　シェイクダウン　約30分走行
0527　本庄　ドライ　シェイクダウン　約30分走行
0530　本庄　ドライ　シェイクダウン　約30分走行
0622　本庄　ドライ　普通にたくさん　約90分走行　125℃
0624　日光　ドライ　普通にたくさん　約60分走行
EG回すときゃまわすよ～！！　8000rpm☆

ということは？
普通に考えて4階走行会走っているのか。
なのにまだいけそうな気もするが
せっかく来たので次の走行前に交換ですな☆

ところでＰＪの荒井さんは　110ベロッサで１５０℃まで
あげたことがあるって言うけれど
それでもへっちゃらのようですよ。
どかーん☆☆☆ですね。

オイルに関しては様々なお考えがあると思います。
みなさんもすばらしいオイルアドバイザーさんとであって
マシンに負担の少ないオイルを選んでください。
僕はまだまだ勉強中のみであります。